Liniile 139, 141 si 323 vor intoarce in Autobaza Ferentari

Martie 4th, 2010 | By herminedirt

"Pentru facilitarea lucrarilor la calea de rulare pentru tramvaie din bucla de intoarcere a tramvaielor "Zetari", incepand cu data de 03.03.2010, liniile 139,141 si 323 vor functiona pe un traseu modificat de la intersectia Prelungirea Ferentari/Strada Toma Constantin, apoi in ambele sensuri prin Strada Toma Constantin, Strada Iacob Andrei, pana in incinta autobazei Ferentari."

Transportul bucurestean – bilant pe 2009

Ianuarie 4th, 2010 | By herminedirt

Anul 2009 a fost unul destul de sarac pentru transportul bucurestean. Iata, totusi, cele mai importante realizari:

*Transport de suprafata:
- Pe 11 ianuarie linia 34 isi relua circulatia, pe un traseu in proportie de 98% modernizat. Singurul segment de traseu pe care nu s-au efectuat lucrari este cel de langa Pasajul Piata Muncii, acesta urmand sa fie inlocuit simultan cu lucrarile de modernizare ale pasajului.

- S-a continuat modernizarea parcului de vehicule, fiind aduse 150 de autobuze Mercedes Citaro 2, repartizate la Autobazele Floreasca, Nordului si Ferentari. La capitolul troleibuze nu s-a efectuat nici o achizitie, iar in ceea ce priveste tramvaiele s-au produs la URAC 12 vagoane V3A-93-CH-PPC si au fost introduse doua prototipuri noi: Bucur LF (pe linia 21) si V3A-93-CA #205, primul vagon din Romania actionat prin curent alternativ (pe liniile 32 si 41).

- S-au finalizat lucrarile de modernizare pe strada Viitorului.
- Au fost montate refugii noi in statiile de autobuze si troleibuze din sectoarele 1 si 6.

- Incepand cu data de 15 decembrie s-a renuntat la biletele de hartie pe liniile 73, 74, 76 si 77.

- Un moment aparte pentru RATB a fost aparitia pentru cateva zile strazile capitalei a unui superb autobuz articulat Solaris Urbino 18 Hybrid, care a circulat pe linia 381.

- Au fost modernizate pasajele Unirii si Victoriei si s-au inceput lucrarile la Pasajul Lujerului. De asemenea, a fost inaugurat, dupa 3 ani de lucrari, Pasajul Baneasa, cu o lungime de 560 de metri.
- S-au inceput lucrarile de supralargire a strazii Nitu Vasile, portiunea dintre Bulevardul Constantin Brancoveanu si Bulevardul Alexandru Obregia.

*Metrou:
- S-a reorganizat circulatia pe Magistrala 3, pe traseul Preciziei - Anghel Saligny, fara transbordare in statile Eroilor si Nicolae Grigorescu. Aceasta masura a dus la exploatarea la capacitate maxima a noului tronson Nicolae Grigorescu - Anghel Saligny precum si scaderea intervalelor intre trenuri pe tronsonul Eroilor - Nicolae Grigorescu, comun pentru M1 si M3.
- S-a trecut la circulatia simplificata pe Magistrala 2, cu un singur mecanic de tren.
- Au fost schimbate numele a sapte statii de metrou, in urma unor dezbateri publice.

- S-a demarat programul de inlocuire a scarilor rulante care si-au depasit durata de viata, s-au montat si dat in folosinta deja 33 escalatoare noi.

- Au fost montate grupuri sanitare in statiile Piata Unirii si Piata Victoriei.
- A inceput montarea de monitoare care ofera informatii cu privire la mersul trenurilor de metrou.

- Au fost montate in statii bornele S.O.S.

- A fost renovat pasajul de corespondenta dintre statiile Piata Unirii 1 si 2.
- S-au continuat lucrarile pe tronsonul 1 Mai - Zarea, fiind finalizate lucrarile de structura la statia Parcul Bazilescu. Ca urmare, santierul din zona a fost inchis si circulatia pe Strada Pietei reluata.

Sambata – Foto-Blog Transport – 28

Noiembrie 21st, 2009 | By herminedirt

Autobuzul DAC UDAN 2002 #592, circuland pe linia 125 (IMGB Vulcan - Silflor Move).

In Bucuresti exista doar doua autobuze DAC UDAN 2002, avand numerele de parc #592 si #1889 si apartinand autobazei Ferentari. Autobuzele sunt de fapt variante modernizate in 2005 ale vechilor DAC 112 UDM. O caracteristica interesanta este cutia de viteze cu schimbare manuala.