Astazi pe M3

ianuarie 19th, 2010 | By herminedirt

Imagini surprinse astazi, in jurul orei 16:30, in statia Piata Unirii. O rama IVA care stationa la linia 1, urmand sa plece in directia Anghel Saligny, avea usa de la una dintre cabine larg deschisa:

Transportul bucurestean – bilant pe 2009

ianuarie 4th, 2010 | By herminedirt

Anul 2009 a fost unul destul de sarac pentru transportul bucurestean. Iata, totusi, cele mai importante realizari:

*Transport de suprafata:
- Pe 11 ianuarie linia 34 isi relua circulatia, pe un traseu in proportie de 98% modernizat. Singurul segment de traseu pe care nu s-au efectuat lucrari este cel de langa Pasajul Piata Muncii, acesta urmand sa fie inlocuit simultan cu lucrarile de modernizare ale pasajului.

- S-a continuat modernizarea parcului de vehicule, fiind aduse 150 de autobuze Mercedes Citaro 2, repartizate la Autobazele Floreasca, Nordului si Ferentari. La capitolul troleibuze nu s-a efectuat nici o achizitie, iar in ceea ce priveste tramvaiele s-au produs la URAC 12 vagoane V3A-93-CH-PPC si au fost introduse doua prototipuri noi: Bucur LF (pe linia 21) si V3A-93-CA #205, primul vagon din Romania actionat prin curent alternativ (pe liniile 32 si 41).

- S-au finalizat lucrarile de modernizare pe strada Viitorului.
- Au fost montate refugii noi in statiile de autobuze si troleibuze din sectoarele 1 si 6.

- Incepand cu data de 15 decembrie s-a renuntat la biletele de hartie pe liniile 73, 74, 76 si 77.

- Un moment aparte pentru RATB a fost aparitia pentru cateva zile strazile capitalei a unui superb autobuz articulat Solaris Urbino 18 Hybrid, care a circulat pe linia 381.

- Au fost modernizate pasajele Unirii si Victoriei si s-au inceput lucrarile la Pasajul Lujerului. De asemenea, a fost inaugurat, dupa 3 ani de lucrari, Pasajul Baneasa, cu o lungime de 560 de metri.
- S-au inceput lucrarile de supralargire a strazii Nitu Vasile, portiunea dintre Bulevardul Constantin Brancoveanu si Bulevardul Alexandru Obregia.

*Metrou:
- S-a reorganizat circulatia pe Magistrala 3, pe traseul Preciziei - Anghel Saligny, fara transbordare in statile Eroilor si Nicolae Grigorescu. Aceasta masura a dus la exploatarea la capacitate maxima a noului tronson Nicolae Grigorescu - Anghel Saligny precum si scaderea intervalelor intre trenuri pe tronsonul Eroilor - Nicolae Grigorescu, comun pentru M1 si M3.
- S-a trecut la circulatia simplificata pe Magistrala 2, cu un singur mecanic de tren.
- Au fost schimbate numele a sapte statii de metrou, in urma unor dezbateri publice.

- S-a demarat programul de inlocuire a scarilor rulante care si-au depasit durata de viata, s-au montat si dat in folosinta deja 33 escalatoare noi.

- Au fost montate grupuri sanitare in statiile Piata Unirii si Piata Victoriei.
- A inceput montarea de monitoare care ofera informatii cu privire la mersul trenurilor de metrou.

- Au fost montate in statii bornele S.O.S.

- A fost renovat pasajul de corespondenta dintre statiile Piata Unirii 1 si 2.
- S-au continuat lucrarile pe tronsonul 1 Mai - Zarea, fiind finalizate lucrarile de structura la statia Parcul Bazilescu. Ca urmare, santierul din zona a fost inchis si circulatia pe Strada Pietei reluata.

Greva la Metrou

noiembrie 17th, 2009 | By herminedirt

Bucurestiul a fost paralizat astazi de greva generala declansata de angajatii Metrorex, intre orele 4:00 si 16:00. Aceasta va continua cel putin inca doua zile, joi urmand sa se declare de catre Tribunal daca greva este legala sau nu si, implicit, daca metrourile isi reiau sau nu orarul normal de circulatie.

Cele mai afectate zone au fost centrul, sudul si vestul orasului. Precedenta greva generala la metrou a avut loc in octombrie 2005, cu efecte similare.

RATB-ul a suplimentat vizbil parcul de vehicule, din pacate aceste nu au facut decat sa ramana blocate in trafic, pierzandu-se 4-5 curse la o cursa.

Situatia intalnita astazi in trafic reflecta importanta unui sistem subteran de transport pentru orasele mari. Daca dupa 1990 s-ar fi continuat dezvoltarea retelei de metrou in acelasi ritm cu cel de dinainte de 1989, Bucurestiul nu ar fi avut in prezent nici o problema cu aglomeratia in trafic. Metroul s-a realizat pana in 1990 intr-un ritm de 4 km de tunel pe an, mult mai bun decat media globala. Doar metroul din Capitala Mexicului s-a dezvoltat mai rapid, cu 5.5 km de tunel pe an. Dupa Revolutie nu s-a sapat nici macar un metru de tunel in 20 de ani, finalizandu-se doar tronsoane deja incepute de comunisti.

Lansare de carte

octombrie 7th, 2009 | By herminedirt

(foto: Tramclub)

Joi, 8 octombrie, ora 11:00, in vestibulul statiei de metrou Universitate va avea loc lansarea volumului "Metroul Romanesc si Metrourile Terrei", scris de Ilie Tanasache.

Cartea este instotita de un CD cu aproape 6000 de imagini din cele peste 200 de retele de metrou din lume.

Bilant Metrorex

septembrie 9th, 2009 | By herminedirt

Iata cele mai importante puncte din bilantul facut public de Metrorex, pentru prima jumatate a anului 2009:

- S-a reorganizat circulatia pe Magistrala 3, pe traseul Preciziei - Anghel Saligny, fara transbordare in statile Eroilor si Nicolae Grigorescu. Aceasta masura a dus la exploatarea la capacitate maxima a noului tronson Nicolae Grigorescu - Anghel Saligny precum si scaderea intervalelor intre trenuri pe tronsonul Eroilor - Nicolae Grigorescu, comun pentru M1 si M3;
- S-a trecut la circulatia simplificata pe Magistrala 2, cu un singur mecanic de tren;
- Au fost schimbate numele a sapte statii de metrou, in urma unor dezbateri publice;
- S-a demarat programul de inlocuire a scarilor rulante care si-au depasit durata de viata, s-au montat si dat in folosinta deja 14 escalatoare noi;
- Au fost demarate formalitatile pentru aducerea a 26 de trenuri noi;
- A fost preluat de la Primaria Municipiului Bucuresti "Studiul de Fezabilitate privind Proiectul de legatura a retelei de metrou cu Aeroportul Otopeni" si a fost lansata procedura de aprobare a indicatorilor tehnico-economici ai proiectului mentionat;
- S-au continuat lucrarile de structura pe tronsonul 1 Mai - Zarea;
- Au fost demarate procedurile pentru contractarea lucrarilor necesare dotarii cu echipamente a statiilor Pajura si Parc Bazilescu, in vederea punerii în functiune;
- A fost lansata procedura privind achizitia lucrarilor de proiectare pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate la Tronsonul de metrou Gara de Nord - Gara Progresu (Magistrala 4).
- Au fost reluate procedurile cu BEI în vederea contractarii unui credit de 370 milioane Euro, necesar inceperii lucrarilor la Magistrala 5 - Drumul Taberei - Universitate.

Pasajul de corespondenta dintre Piata Unirii 1 si 2 se inchide

august 11th, 2009 | By herminedirt

Stire-bomba de la Metrorex: pasajul de corespondenta dintre statiile Piata Unirii 1 si 2 va fi inchis intre 16 august si 5 septembrie, pentru reamenajare, care va include si schimbarea scarilor rulante.

În această perioada, legatura dintre cele doua statii se va face pe la suprafata, beneficiindu-se de aceleasi facilitati ca în subteran, fara taxarea călătoriei, ne asigura Metrorex. Totusi, pentru a evita orice probleme, recomandam schimbul intre M1 si M2 la Piata Victoriei.

Ieri, buticul din pasaj deja disparuse, peretii erau jupuiti iar panourile de sticla din tavan erau date jos.

Pasajul de corespondenta este deseori depasit de situatie la orele de varf, cand se supraaglomereaza din cauza latimii mult prea mici pentru fluxul urias de calatori care il folosesc.

Noua harta Metrorex

iulie 4th, 2009 | By admin

Iata harta actualizata Metrorex, care include noul traseu M3 precum si cele 8 nume noi de statii (click pe harta pentru a mari).

Harta Metrorex

iulie 4th, 2009 | By admin

Harta retelei de metrou din Bucuresti, valabila incepand cu iulie 2009. Click pentru a mari.

Astazi se inaugureaza M3 prelungit

iulie 4th, 2009 | By admin

Incepand cu ziua de astazi se inaugureaza traseul prelungit al M3, pe relatia Preciziei - Anghel Saligny. Inaugurarea fusese planificata initial pentru data de 1 iulie, fiind amanata cu 3 zile din cauza unor probleme tehnice. A fost preferat, de asemenea, sfarsitul de saptamana, pentru a se putea testa noua ruta in conditiile unui flux mai redus de calatori.

Circulatie continua pe M3

iunie 29th, 2009 | By admin

(Sursa: http://ratb.metrouusor.com)

Incepand cu luna iulie (nu se cunoaste inca data exacta, cel mai probabil chiar de la 1), se va pune in sfarsit in functiune M3 pe relatia Industriilor - Linia de Centura (Preciziei - Anghel Saligny, dupa noile denumiri).

In ultimii ani, M3 a fost redusa doar la segmentul Eroilor - Industriilor. Dupa deschiderea noului tronson Nicolae Grigorescu 2 - Linia de Centura (15 noiembrie 2008), M3 a fost teoretic prelungit, insa practic pentru a ajunge dintr-un capat in celalalt al magistralei erau necesare doua transbordari (la Eroilor si Nicolae Grigorescu).

Noua M3 va fi deservita, deocamdata, de rame IVA, parcul actual de trenuri Bombardier fiind folosit de M1 si M2. De aproximativ o saptamana se fac teste pe timp de noapte pe linia 1 dintre Nicolae Grigorescu 2 si 1 Decembrie 1918, pana de curand inchisa.

M3 va uni astfel estul si vestul orasului, avand urmatoarele statii:
- Industriilor (Preciziei)
- Pacii (Valea Cascadelor)
- Gorjului
- Armata Poporului (Lujerului)
- Politehnica
- Eroilor (legatura cu M1)
- Izvor (legatura cu M1)
- Piata Unirii 1 (legatura cu M2)
- Timpuri Noi (legatura cu M1)
- Mihai Bravu (legatura cu M1)
- Dristor 1 (legatura cu M1)
- Nicolae Grigorescu 2 (legatura cu M1)
- 1 Decembrie 1918
- Policolor (Nicolae Teclu)
- Linia de Centura (Anghel Saligny).

Intre Eroilor - Dristor, M3 si M1 vor avea traseu comun.

Noi nume de statii de metrou

iunie 29th, 2009 | By admin

Metrorex a demarat actiunea de inlocuire a numelor unor statii de metrou, care nu mai erau relevante in contextul actual.

Astfel, vom avea:
(vechiul nume - noul nume)
- Semanatoarea - Petrache Poenaru
- Industriilor - Preciziei
- IMGB - Dimitrie Leonida
- Depoul IMGB - Berceni
- Linia de Centura - Anghel Saligny
- Policolor - Nicolae Teclu
- Armata Poporului - Lujerului
- Laromet - Laminorului.

Initiativa a fost primita cu un entuziasm redus de calatori, urmand sa produca numeroase confuzii in urmatoarea perioada. Alte nume trecute pe lista neagra sunt Timpuri Noi, Aparatorii Patriei si Laromet (statie care nu a fost nici macar construita).

Insemnele din statiile respective au inceput deja sa fie schimbate, modificarea hartilor si a sistemului de anuntare din trenuri va mai dura.

Inaugurare dupa 19 ani

noiembrie 18th, 2008 | By admin

Maine se inaugureaza, in sfarsit, noul tronson de metrou Nicolae Grigorescu - Linia de Centura. Noua linie, cu o lungime de 4,5 kilometri, va avea patru statii: Nicolae Grigorescu 2, 1 Decembrie 1918, Policolor si Linia de Centura. Lucrarile au durat nu mai putin de 19 ani.

Deschiderea celor patru statii fusese initial anuntata pentru 1, apoi 15 noiembrie. In cele din urma, Metrorex a confirmat oficial inaugurarea acestora maine, 19 noiembrie. Publicul calator va putea folosi tronsonul incepand cu joi, 20 noiembrie, ora 5:00.

Noile statii vor face parte din Magistrala 3, care va avea urmatorul traseu: Industriilor - Pacii - Gorjului - Armata Poporului - Politehnica - Eroilor (dupa care va avea traseu comun cu M1 pana la Nicolae Grigorescu) - Izvor - Piata Unirii 1 - Timpuri Noi - Mihai Bravu - Dristor 1 - Nicolae Grigorescu 2 - 1 Decembrie 1918 - Policolor - Linia de Centura. Deocamdata, metrourile nu vor circula continuu pe Magistrala 3, pentru a ajunge dintr-un capat in celalalt trebuind sa schimbati metroul de doua ori (la Nicolae Grigorescu si Eroilor). Se spera ca aceasta situatie sa se remedieze in aproximativ un an, dupa efectuarea unor lucrari de modernizare.

Tronsonul inaugurat maine este primul finalizat dupa 2000, cand erau deschise traficului cele patru statii ale Magistralei 4. La ora actuala mai este in executie tronsonul 1 Mai - Laromet, care se spera ca va fi gata peste doi ani.