noiembrie 16th, 2009 | By herminedirt
Astazi se implinesc 30 de ani de la inaugurarea primului tronson de metrou din Bucuresti, Timpuri Noi - Semanatoarea. Iata un scurt istoric al retelei de metrou din capitala de la infiintare pana in prezent.
- 20 septembrie 1975 - se deschide primul santier de metrou;
- 16 noiembrie 1979 - se inaugureaza primul tronson de metrou, Timpuri Noi - Semanatoarea, cu o lungime de 8.1 Km si 6 statii: Semanatoarea, Grozavesti, Eroilor, Izvor, Piata Unirii si Timpuri Noi;
[Statiile Petrache Poenaru (fosta Semanatoarea) si Timpuri Noi, capetele primului tronson de metrou.]
- 19 noiembrie 1979 - pleaca pe traseu primul tren cu calatori, din statia Semanatoarea;
- 28 decembrie 1981 - se da in folosinta tronsonul Timpuri Noi - Republica de pe Magistrala 1, cu o lungime de 10.1 km si 6 statii: Mihai Bravu, Dristor 1, Leontin Salajan, Titan, Muncii si Republica;
- 19 august 1983 - se da in folosinta un nou tronson, Eroilor - Industriilor, care va face parte din viitoarea Magistrala 3, cu o lungime de 8.63 km si cinci statii: Eroilor, Politehnica, Armata Poporului, Pacii si Industriilor;
[Ramele IVA au fost produse la Astra Arad intre 1978 si 1990. Cele Bombardier Movia 346 sunt produse de Bombardier Transportation si Electroputere Craiova, fiind introduse pentru prima data pe Magistrala 2, in anul 2003.]
- 23 decembrie 1984 - se da in folosinta tronsonul Semanatoarea - Crangasi, pe Magistrala 1, cu o lungime de 0.97 km si o singura statie;
- 24 ianuarie 1986 - se da in folosinta primul tronson al Magistralei 2, Piata Unirii 2 - Depoul IMGB, cu o lungime de 9.96 km si 8 statii: Piata Unirii 2, Tineretului, Pieptanari, Constantin Brancoveanu, Piata Sudului, Aparatorii Patriei, IMGB, Depoul IMGB;
- 24 octombrie 1987 - se incepe exploatarea celui de-al doilea tronson al Magistralei 2, Piata Unirii 2 - Pipera, cu o lungime de 8.72 km si 6 statii: Universitate, Piata Romana, Piata Victoriei, Aviatorilor, Aurel Vlaicu, Pipera;
- 24 decembrie 1987 - se da in folosinta inca un tronson de o singura statie pe Magistrala 1, Crangasi - Gara de Nord 1, cu o lungime de 2.83 km;
- 28 martie 1988 - se incepe constructia statiei Piata Romana, neinclusa in planul initial al Magistralei 2;
[Piata Romana, cu o latime a peronului de doar 1.5 metri.]
- 28 noiembrie 1988 - se da in folosinta statia Piata Romana pe Magistrala 2;
- 5 decembrie 1988 - se definitiveaza statia Constantin Brancoveanu, pe Magistrala 2, realizata inca din 1986 dar nedata in folosinta;
- 17 august 1989 - se da in folosinta tronsonul Gara de Nord 1 - Dristor 2, pe Magistrala 1, cu o lungime de 7.8 km si 6 statii: Piata Victoriei, Stefan Cel Mare, Obor, Piata Iancului, Piata Muncii, Dristor 2;
- 1990 - se schimba numele a 3 statii de metrou:
Leontin Salajan - Nicolae Grigorescu
Pieptanari - Eroii Revolutiei
Muncii - Costin Georgian;
[Interiorul unui vagon de tip IVA, un simbol al metroului bucurestean.]
- mai 1991 - se da in exploatare statia Antilopa (devenita ulterior Pantelimon), la capatul estic al Magistralei 1, legata de Republica printr-un tronson de 1.43 km; initial statia a fost proiectata ca una cu rol tehnic, servind Depoului Pantelimon din imediata vecinatate;
- ianuarie 1992 - se deschide traficului de calatori statia Basarab 1 pe Magistrala 1, intre Gara de Nord 1 si Crangasi;
- 1994 - se da in folosinta jumatatea dinspre Industriilor a statiei Gorjului de pe Magistrala 3, situata intre Armata Poporului si Pacii;
- 1998 - se da in folosinta si jumatatea dinspre Eroilor a statiei Gorjului de pe Magistrala 3;
[Magistrala 4, cea mai recent deschisa, va fi in viitor prelungita pana la Gara Progresul.]
- 1 martie 2000 - se inaugureaza Magistrala 4, cu o lungime de 3.6 km si 4 statii: Gara de Nord 2, Basarab 2, Grivita si 1 Mai;
- 19 noiembrie 2008 - se inaugureaza pe Magistrala 3 tronsonul Nicolae Grigorescu 2 - Linia de Centura, cu o lungime de 4.75 km si 4 statii: Nicolae Grigorescu 2, 1 Decembrie 1918, Policolor si Linia de Centura;
[Statia Nicolae Grigorescu 2, al carei santier a afectat circulatia pe bulevardul Camil Ressu spre sfarsitul anilor '90.]
- 4 iulie 2009 - se schimba numele a 8 statii de metrou:
Industriilor - Preciziei
Armata Poporului - Lujerului
Semanatoarea - Petrache Poenaru
Linia de Centura - Anghel Saligny
IMGB - Dimitrie Leonida
Depoul IMGB - Berceni
Policolor - Nicolae Teclu;
[Din cauza indelungatei reticente Metrorex in ceea ce priveste schimbare numelui unor statii, multe dintre acestea au ajuns rupte de realitate.]
- 4 iulie 2009 - se trece la circulatia directa pe Magistrala 3, intre Preciziei si Anghel Saligny, fara transbordare la Eroilor si Nicolae Grigorescu.
[Statia Obor.]
Situatia retelei de metrou din Bucuresti la ora actuala se prezinta astfel:
- 4 linii de metrou (denumite "magistrale");
- o lungime totala a retelei de 66.95 km de cale dubla;
- 49 de statii cu o distanta medie intre ele de 1.5 km;
- 4 depouri, dintre care doua de suprafata (Pantelimon si Berceni) si 2 subterane (Ciurel si Preciziei);
- 44 trenuri tip Bombardier Movia si 33 tip IVA in circulatie.
[Santier pe Magistrala 4 - Racordul 2: 1 Mai - Laminorului, tronson care va fi inaugurat in 2011.]
